本报综合消息　2019年12月30日，正值新年来临之际，由中铁四局参建的张(家口)呼(和浩特)铁路张家口至乌兰察布段、崇礼铁路同日正式开通运营。

张呼铁路全长286公里，设计时速250公里，是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，西北、华北、东北地区相互联系的重要通道，也是内蒙古自治区首条高速铁路。中铁四局负责承建张呼铁路站前一标工程以及张家口至乌兰察布铺轨工程，线下工程全长27公里，其中特大桥3座、框架桥4座、路基3.15公里、箱梁682孔、铺轨工程双线143公里，管段内控制性重难点工程包括13209.77米的义兴堡洋河特大桥和全线最长现浇连续梁跨110国道连续梁。由中铁四局一公司、建筑公司、八分公司、电气化公司和物资公司参与施工。

崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区太子城奥运村，大致呈南北走向，南端与拟建京张线相接，北端预留向崇礼延伸条件，线路全长53.84公里，设计时速250公里。中铁四局一公司承建的崇礼铁路三标段线路全长8.897公里，工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等。崇礼铁路主要服务于冬奥会崇礼赛区、崇礼县旅游资源开发和当地居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分;远期可进一步向北延伸，成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段，对于构建内蒙古东部地区至京津冀地区快速客运新通道，进一步完善华北地区铁路网具有重要意义。　(乔超杰　鲁林)