本报佛山讯 “郭总，跟新增一辆外租车相比较，选择‘混搭’出行，每月至少能省下来5000元的交通费用。”8月25日，中铁四局一公司广(州)佛(山)出口放射线二期(南海段)工程项目经理部综合办主任向项目经理郭勇说道。自7月26日以来，该项目持续开展了一个月的“低碳出行”活动，收效显著。

广佛出口放射线二期项目部位于广东省佛山市南海区，该区常住人口约290万人，机动车保有量约112万辆，出门就堵已成为“家常便饭”。其中，业主单位佛山市南海区道路管理处距离项目部约18公里，正常情况下单程开车需要40分钟，堵车时需要60至80分钟。与佛山相比，距项目部仅3公里的广州，堵车情况更是“有过之而无不及”。业主代建单位广铁集团安茂公司位于广州市越秀区，离项目部约22公里，正常开车单程约55分钟，堵车时需要80至100分钟。员工普遍反映，出行的时间成本“伤不起”，不仅办事效率大打折扣，更占用了项目的公共资源。目前，项目部仅有2辆外租车辆，优先用来接待、拉货和跑长途，当大家集中外出办事的时候，就会出现“用车慌”的尴尬局面。

为解决这一难题，项目部发动全员集思广益，寻求更加灵活有效的办法。有要求增加外租车辆的，有提出使用滴滴打车的，也有建议采取共享(电)单车、公交车、地铁、滴滴多种方式“混搭”出行的。鉴于项目地处繁华市区，随处可见共享(电)单车，出门即有3条公交路线，距最近的地铁站1.5公里，滴滴打车方便快捷，经综合比选、投票决定，“混搭”出行能最大限度发挥各种交通工具的优势，更符合不同群体口味和出行习惯，既消除了频繁堵车带来的焦躁情绪，又提高了办事效率、降低了出行成本。

项目部随即制定出台了《“混搭”出行管理办法(试行)》。在项目部车辆不能满足需求时，鼓励员工在确保安全的前提下，首选、优选公共交通出行，并对经常前往的安茂公司、道管处、设计院、税务局、白云机场、广州南站、佛山西站等地，以“出行套餐”的方式对往返交通工具予以明确，如去安茂公司、设计院、白云机场，优先按照先共享(电)单车后地铁的“套餐”出行;去道管处、税务局，可以采取先共享(电)单车后公交车的“套餐”出行;如有赶时间、携带大件物品等特殊情况，可选择滴滴出行。每月由“出行总调度”，即综合办车辆管理员收集、登记、核实、汇总员工的正规票据，定期统一结算，并做好出行台账，由员工本人签认。对不按办法操作的，其当次交通费由个人承担。

自吹起“低碳出行”风以来，员工外出办事纷纷选择便捷、绿色的公共交通，出行方式也是“五花八门”。经数据分析，这一个月产生“混搭出行费”3841元，而租赁一辆外租车的成本约9000元，其中含车辆租金6000元，汽油费约2300元，驾驶员食宿费用约700元。相比之下，“混搭”出行每月可节约成本5000余元，经济效益显而易见。(张扬)