■编者按　时令已进入四九寒天，在这“冰上走”的严冬中，全局却有不少员工依然奋战在一线工地。从冰雪覆盖的“黑吉辽”，到寒风刺骨的大西北；从广袤无垠的内蒙高原，到银装素裹的冀北平原；从地上到地下，我们的一线员工战风雪、斗严寒，修铁路、建地铁；一次次答应家人回家过年，一次次听从安排退票，为的就是履行承诺，建优质工程，塑企业形象。我们在聚焦寒冬中员工们别样风采的同时，也对他们的无私奉献致以崇高的敬意。

　　局哈（尔滨）牡（丹江）客专1标经理部（二公司代局指）在哈尔滨西动车运用所扩能改造施工中，顶着零下30摄氏度的低温寒风，加大人力和机械资源投入，苦干实干连轴转，安全优质地完成了新建16条13.924公里存车线、34组道岔铺设及四电工程施工任务。经过全体员工130天的艰苦奋战，2015年12月25日，哈西动车所改造工程顺利开通运营。图为动车所接触网施工。            　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（蔡朝阳　摄）

　　1月12日，河北承德山区寒风侵肌，滴水成冰，温度降至零下21摄氏度，（北）京沈（阳）客专三分部（一公司）姚家营隧道开挖班组的员工们不畏严寒，全力投入到隧道开挖打钻施工中。　　　　　　　　　　　　　    　　（韩新亮　倪明　摄）

　　1月7日，由电气化公司施工的青（岛）连（云港）铁路35千伏泊村线高压电力线路迁改顺利完成。在30米高的电力铁塔上，作业人员冒着刺骨的寒风，圆满完成拆除既有线路、新塔组立、敷设新电力线路等施工任务。　　　　　（鲁晓辉　陶克勇　摄）

　　1月11日，局沈阳地铁９号线3标经理部（五公司）外协队伍员工在抓紧进行钢筋笼焊接施工。为防止沈阳零下20摄氏度的低温侵袭，该部制定和完善了冬季施工方案，为全体人员配备了厚厚的棉衣和头套。　　　　　（徐智强　陈振　摄）

七分公司兰州绕城高速公路8标项目部制定冬施方案，强化安全管理，生产有序可控。图为岗家营隧道出口全景。　（肖贵平　摄）

　　1月9日，顶着零下17摄氏度的低温，局京沈客专辽宁段TJ-5标（四公司代局指）建设者将总重近800吨的箱梁稳稳落在50米高的桥墩上。随着这孔箱梁的架设完成，标志着局顺利完成了全线最高墩的架梁任务。图为作业人员正在搬运吊具垫板，为架梁作准备。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（项建　摄）

　　初冬的张家口寒风刺骨，雪花飘飘，气温达到零下10摄氏度。张（家口）呼（和浩特）铁路怀安制梁场（一公司）建设工地上，员工们冒着风雪严寒坚守在工地，机械设备、工装设备、物资材料等过冬防护工作正有条不紊地进行。图为员工们正在为箱梁做御寒防护工作。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（李利　摄）

　　五公司盾构分公司沈阳地铁盾构队70多名员工坚持设备保温会战，每天保持掘进12米，最高掘进22.8米。图为1月18日，获得分公司“出彩盾构人”称号的副队长武洪江在指挥吊装作业。　　　　    　　　　         （陈国平　摄）

　　机电公司西宁火车站站前商业休闲广场项目部，组织对施工现场、民工驻地进行全面的安全隐患排查，并一一做好记录。同时，加强对已完工工程的防冻保温工作，确保工程质量。图为1月12日下大雪，该项目部组织员工对施工区域进行覆盖保护。　　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高至森　摄）