我叫张飞，现任一公司合蚌客运专线水湖制梁场项目经理。 2001年7月大学毕业来到中铁四局工作。先后经历了项目技术管理、党务工作、行政管理等多个岗位角色的转变。

2005年元月，我受命担任叶集到信阳高速公路项目部副经理。为了尽快适应新的工作,我加强业务知识的学习，每天起早贪黑坚持在现场，很快，我就在生产副经理的岗位上做到了指挥生产有条不紊，现场管理井然有序。项目夺得全线施工进度第一名。

2006年4月，我被任命为合六高速公路项目部总工。施工中，我把党员的先进性体现在科技进步和施工工艺创新上。

为解决高速公路桥面的沥青面层容易被损坏的通病，我组织技术人员仔细分析原因，最终确定了在桥面沥青铺装之前先用铣刨机将水泥混凝土桥面铣刨0.5厘米的厚度，冲洗干净后，再洒布SBS改性沥青防水层的方案。该方案给业主批复后，在全线推广。之后又历经三个多月攻关，成功解决了SMA沥青混合料中木质纤维素的投放方式、混合料的温度控制、混合料的碾压方式等技术难题。经安徽省质监部门及专家鉴定，技术达到了国内领先水平。此QC成果获得2008年全国优秀成果奖。

2007年7月份起，组织上安排我先后担任合宁高速公路扩建项目和沪宁城际铁路项目党组织书记。我坚持学制度、用制度，以制度规范管理，不断完善项目的党建工作、文明施工等各项管理办法。坚持办好业余党校、技术夜校、安质夜校的“工地三校”。开展“创岗建区”、党员岗位承诺、党员突击队、评选工地“五星”等活动。项目部党工委先后被局授予“学习型党组织”、“优秀基层党组织”，项目部业余党校被安徽省委宣传部授予“先进基层党校”。我本人也被总公司评为“青年岗位能手标兵”，被共青团中央、中国质量协会评为“全国质量服务标兵”。

2009年5月中旬，我被公司任命为合蚌客专水湖制梁场项目经理。这是一公司第一次承担900吨箱梁的预制和架设任务。

施工伊始，我组织工程技术人员科学选定场址，编制各种施工技术方案，集中精力解决了征地拆迁难题。为确保梁场认证一次通过，我认真抓好认证的准备工作，2009年12月23日，经国家认证组4天的严格考核，水湖制梁场成为合蚌客专第一个通过国家认证的制梁场。

我在抓紧自学制架梁知识的同时，聘请有关方面的专家，现场教授安全、质量、技术和工艺的知识与技能；组织带领有关技术人员、现场管理人员和操作工人，远赴石武、锡乌、京沪、沪宁等在建铁路的梁场观摩学习，全场上下很快掌握了制架梁施工的核心技术。

在大家的共同努力下，水湖梁场取得多项优异成绩：制出并架设全线首片32米箱梁，被业主誉为“2009年度标杆梁场”，被局授予“党风建设示范点”、“思想政治工作优秀示范点”、“‘三工’建设标兵单位”、“红旗项目部”。

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