洛阳讯 3月9日17时，由中铁四局一公司承建的世界最大跨度单塔单跨钢桁梁悬索桥——黄河三峡大桥首桩开始灌注。大桥设计桩基18根，本次灌注桩基为左幅5号桩，设计深度15米，直径3米，设计浇筑混凝土106方。首桩顺利灌注为黄河三峡大桥建设按下加速键，标志着主塔桩基挖孔全面结束，正式进入新的施工阶段。

黄河三峡大桥是河南省“13445工程”济新高速的控制性工程，处于小浪底大坝上游30km处，跨越黄河小浪底库区，同济源市邵原镇八角山隧道相接，进入新安后同石井镇荆紫山特大桥连接，大桥主桥为主跨510m单塔单跨钢桁梁悬索桥，主桥全长570m，是同结构形式世界最大跨度的悬索桥。主桥采用的回转缆结构设计为国内首创。大桥设计标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，设计使用年限为100年。

在施工准备阶段，项目部精心组织协调，各部门积极配合，细化现场工序衔接，严格把控钻孔灌注桩的施工质量，技术质量管理人员对桩基施工协作队伍进行了全面的安全技术交底工作。同时，就施工过程中可能存在的突发情况制定应急预案，全方位确保了首桩灌注的顺利进行。

济新高速公路是河南省高速公路网的重要组成部分，通车后，将极大缩短新安至济源的通行时间，实现周边县镇互联互通，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进两岸旅游发展、经济建设起到重要作用。（王颍）