本报合肥讯　自去年以来，在铁路基建市场萎缩、国家银根紧缩的形势下，一公司凭借着正确的营销战略思路，向汽车试验场市场领域纵深发展，先后中标定远重型车辆试验场、连云港博世汽车试验场、常熟丰田汽车试验场等9 个项目，营销总额达5.3亿元，保持了企业发展的良好势头。

随着2011年铁路市场的骤然降温，一公司生产营销不可避免地受到了冲击。公司领导班子高屋建瓴，认真分析当前复杂多变的建筑市场新形势，发挥几十年在国内10余座汽车试验场施工中积累的业绩优势，调整了营销工作的主攻方向，将汽车试验场作为企业营销工作的重头戏。他们从扩大品牌社会影响力和强化汽车试验场营销团队入手，加强了对汽车试验场营销团队的建设，专门成立了汽车试验场营销办公室，由专人负责跟踪汽车试验场信息。公司成立了由公司汽车试验场专家、公司副总经理邹锡顺牵头组成的汽车试验场营销技术咨询小组，利用公司在技术咨询方面的优势资源，让潜在的客户进一步认可企业的实力。

为了强化公司在汽车试验场技术人才方面的优势，一公司打好人才、技术营销两张牌，在各汽车试验场在建项目均设立了科研成果奖励制度及科技攻关专项基金、专业技术人员津贴，鼓励他们在吸收引进国外新技术的同时积极自主创新，培养出了一批能够在汽车试验场施工技术领域领跑的“千里马”。强大的汽车试验场施工人才团队，成为该公司参与汽车试验场营销的“杀手锏”。他们先后给重庆长安汽车试验场、常熟丰田汽车试验场等潜在客户，提供了多次建设汽车试验场前期设计、勘察等方面的专业技术建议，得到了这些单位的好评，并成为公司成功中标这些项目的重要砝码。

经过定远、通县、大众等汽车试验场的磨砺，一公司汽车试验场施工技术在国内同行业也是独领风骚。其中，公司推出的高速环道高坡大陡度曲面钢筋混凝土施工、砼双曲面施工等工法被评为国家级工法，公司推出的《高速环形跑道曲面钢模设计与制作质量控制》、汽车试验场EVP强化测试道等新技术分别获得国家、铁道部、安徽省优秀QC成果，而混凝土板块“传力杆定位器”、高附着系数路施工工艺获得了国家发明专利。

2010年，一公司专门成立了汽车试验场技术研究室，按照分层次、抓重点的原则，瞄准汽车试验场施工行业的尖端科技领域，设立科研攻关课题，展开科研攻关，又先后推出了《高速环道曲面自动测量施工技术》、《高速环道曲面智能边坡修整技术》 等新技术、新工艺。今年，一公司还与日本汽车试验场专业公司——日铺公司成立了合资公司，准备消化吸收日本方面在汽车试验场高速环道曲面摊铺领域的先进机械设备方面的知识，进一步提高公司在技术装备方面的核心竞争力。

为巩固试车场市场阵地，一公司与已经完工、交付的项目业主建立了畅通的联系渠道，并定期、不定期地进行质量回访，广泛征求业主的意见和建议，按照他们的需要，提供后期的维护服务。真诚的态度和优质的服务，给一公司带来了丰厚的回报。大众汽车试验场业主将后续的一期扩展工程、二期扩展工程交给了一公司施工，使得大众汽车试验场在时隔8年之后成功实现滚动发展。同样，2010年再次中标的保定长城汽车股份公司天津项目厂区道路及物流等待区停车场工程、2011年中标的保定徐水项目高速跑道及厂区道路工程等，都是“好心有好报”的成果。

2012年的有关数据显示，一公司在国内汽车试验场市场占有率已达80%。汽车试验场市场领域的大浪淘沙，充分检验了一公司的竞争实力。　　（文良诚） 

作者：刘宏    责任编辑：刘宏