经过两年多紧张的施工，外形酷似热带鱼的合肥新桥国际机场主体工程已初显雏形，正翘首以待今年内首次试飞。与此同时，被誉为省门第一路，拉通新机场与合肥市的快速干道——合肥新桥机场高速公路施工工地上，一公司合肥新桥机场高速公路项目部的员工们，为了新机场首次试飞能够实现，正与时间争分夺秒，与技术难题角逐较量……

Ａ拼抢“5·20”节点

龙年正月初五，人们还沉浸在春节喜庆的气氛中，一公司合肥新桥机场高速公路项目经理张飞接到了机场高速公路建设办的紧急电话：新机场初定于2012年内首次试飞，年底投入使用，要求合六高速公路与机场高速公路的互通工程沥青摊铺施工必须在5月20日前具备通车条件。这意味着项目部必须在短短不到3个月的时间内，完成机场高速公路9条匝道及 2.1公里的主线与辅道的沥青摊铺以及人行道施工。

回到工地，张飞立即安排起施工前的准备工作，经过1个多月紧张的备料、组装调试设备，项目部仓库里堆进了原料38000吨，3台摊铺机及沥青拌和站状态良好。3月下旬，沥青摊铺攻坚战的战鼓正式擂响了。工地上机械昼夜轰鸣，施工人员24小时三班倒作业，运料车、压路机来回在工地穿梭。很快，每台摊铺机身后都留下了一条平整的黑色缎带。

同时，项目部认真做好了现场施工安排计划，分解细化责任到人、到天。摊铺队长余江每天都收到一张项目部发放的工作计划，当天先干什么、后干什么，明明白白，大大提高了施工效率，使得项目部创下了一天完成摊铺1.8公里的全线摊铺施工纪录。项目部的员工们还集思广益想出了一招，在上、中、下每层沥青摊铺时，将试验段列入紧凑的工作计划中，实现试验段施工、正式摊铺施工无缝对接，每层施工抢下了3到5天的宝贵时间。

正当施工推进到主线两边的市政辅道时，一个难题冒了出来：主线和匝道一马平川好摊铺，而市政辅道内两边每隔几十米都有雨水井、检查井，都是边边角角，摊铺形状极不规则。项目部迎难而上，合理调整摊铺机的摊铺宽度，科学协调摊铺施工的进度，仅用了十几天就完成了原本需1个月左右完成的辅道摊铺任务。5月15日，项目部提前5天完成了这一节点目标。如今，众多试飞前运输物资、人员的车辆已来往穿梭于这条通途大道。

Ｂ攻克技术难关

新桥机场沿途那些已建成的造型各异、色彩鲜艳的桥梁，让世人惊叹不已。2011年5月开始建造这些桥梁时，其特殊的的施工技术难度也让建设者费尽了心智。尤其是蝴蝶拱桥和斜拉拱桥这两种桥的结构全国少见，张飞和他的团队都是第一次接触。为了攻克这两座桥的施工技术难关，项目部邀请专家组织了专门的培训班，并与设计院联合召开了两次施工方案分析会，项目的技术人员与设计院的专家们，对两座桥怎么分段施工、怎样最终合龙进行了细化研究，针对这两座桥的重难点分别确定了施工方案。

斜拉拱桥上面是一个半圆拱，需要高空拼装，施工安全风险高。为此，他们采取了先梁后拱的施工方法，即主梁先完成架设施工，再像搭积木一样拼装好上拱，然后将上拱的每一块组件分解后编号，再按照编号顺序一块一块吊起组装。这样不仅工作效率和精度更高，施工安全也能得到最大限度的保障。

而蝴蝶拱桥的两个拱，分别与主梁成45度角，建成后就如振翅起舞的蝴蝶。由于施工场地限制了吊车只能摆放在左侧，项目部就因地制宜采取了先拱后梁再拱的施工方法，先将蝴蝶拱桥的两个翅膀（拱）组装，再拆解编号、按编号先吊起组装左侧拱后，然后施工主梁，最后吊装右侧拱。这样，吊车跨桥作业就和主梁施工不存在交叉施工，确保了施工安全万无一失。

在施工中，蝴蝶拱桥和斜拉拱桥每一个焊接点都必须密实饱满，吊装也必须确保精度。为了干好这些“绣花活儿”，项目部精挑细选了责任心强、业务能力突出的焊工、吊车驾驶员及测量技术员，并对他们进行了专门的上岗培训。每个焊工佩戴的工作卡都记录下了他们负责焊接的部位。为了确保工程质量，工程测量人员随时盯在现场，监控着每一个拼装位置的数据，吊车驾驶员则小心地完成着每一次吊装任务。正是他们用心、细心的工作，这两座桥仅用了7个多月时间就安全优质高效地全部完工。

Ｂ坚持质量标准

机场高速公路是合肥市的一条重要景观道路，工期虽短，质量标准却不低。从路基施工到沥青摊铺施工，再到桥梁施工，每道工序都环环相扣，任何一个地方出现问题都会影响到最终的施工质量。

曾参与过合蚌等多条高铁建设的项目经理张飞，将高铁建设中的“高标准、精细化、零缺陷”要求，作为项目部施工宗旨，建立健全了以项目经理为首，横向到边、纵向到底的质量保证体系，并设立专兼职质检人员，对施工全过程监控到位，重点环节重点监控，上道工序不优不转入下道工序。在施工过程中，每道分项工序施工前，项目部工程部均下发技术交底，关键工序下发作业指导书，并直接交到班组，使作业班组有章可依。在沥青摊铺施工中，项目部还采取试验段先行，并从配料、平整、碾压、检测等方面严把关口，认真执行各项质量标准，规范作业，严格执行报检和24小时旁站制度，确保已摊铺完工的路面质量合格率达100%，优良率达96%以上。蝴蝶拱桥和斜拉拱桥施工中，项目部也抽调了专业技术人员，对每道分项工序都精益求精，确保了工程质量。两座桥完工后，业主和监理用桥梁专用“B超”（超声波检测仪）检测，没有发现任何质量瑕疵。

截至6月底，由一公司施工的机场高速公路主体工程已基本完工，工程已进入附属施工阶段，正准备迎接新机场首次试飞。 　（陈林　文良诚）

▲项目部已施工完毕的蝴蝶拱桥

▲项目部已摊铺完成的机场高速公路路面

作者：刘宏    责任编辑：刘宏