2010-07
新闻来源：科技日报浏览次数：日期：2010-07-23
又讯 （文良诚）7月21日，洛阳一拖试验场施工过程中推出的高附着路面施工方法，经过国家知识产权局严格评审，获得国家发明专利。
据了解，高附着路面主要是利用高附着力路面轮胎不易打滑的原理，来实验检测车辆的最大牵引力数据。洛阳一拖试验场路面设计的附着系数为0.9以上，而国内路面附着系数最高为0.8，系数如此之高的路面施工在国内尚属首次施工，无任何相关技术资料可参考。为解决这一技术难题，2009年中铁四局一公司技术人员就将这一项目作为科技攻关课题，展开技术研究，经过大量的试验对比，分析检测出了提高路面附着系数毛面剂溶液的浓度、喷洒量、喷洒时间及一级路面成型后磋磨和冲洗的时间等一系列工艺参数，并通过试验段验证，成功推出了适合本项目的施工工艺。
经检测，洛阳一拖试验场高附着路面附着系数平均值为0.912，达到了设计要求。这是该公司继大面积石灰土、二灰土路拌法施工技术、软土地基高填方路基填筑方法获得国家发明专利后，再次获得国家发明专利。
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