2020-08
新闻来源：第一工程有限公司浏览次数：日期：2020-08-12
该项目上跨的青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。华能铁路专用线是火电能源原材料运输的重要线路，承担着西宁热电厂燃煤运输任务，为提升当地集中供热能力，改善青海省电源结构提供有力保障。
据介绍，此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度为4.25米，具有安全风险高、施工难度大等特点，为全线重要控制性节点工程。在有限的天窗点施工时间内，完成了16片钢箱梁的架设、安装和焊接，保证了整条线路的施工安全和稳定。
据悉，区别于其他钢箱梁的工程特点，在于此次钢箱梁架设是以小箱梁拼接纵向架设通过，不是整箱梁横截面吊装，而且为了满足架桥机架设安全平稳性，架设了共计1800吨的3个钢性结构墩，改变了以往临时性支撑墩不承载不受力的架设需求。（工人日报记者邢生祥 通讯员韩新亮 吴义勇）
