中国中铁四局集团第一工程有限公司

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2020-07

【人民日报】滁宁城际铁路全线首梁成功架设

新闻来源:人民日报浏览次数:日期:2020-07-01

6月30日上午,随着架桥机将重达632吨,长34.9m箱梁成功架设在滁宁城际铁路相官镇特大桥11号、12号墩上,标志着滁宁城际铁路全线首梁成功架设,比计划工期提前30天,为主体工程建设顺利完成打下坚实基础。

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全线首梁成功架设。

滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求推进滁州至南京交通基础建设互联互通。该项目去全国首个两省互通城际铁路,也是皖江城际铁路网的重要组成部分,承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能,对于加快推动南京和滁州城市发展,加强皖江城市带与长三角区域的联系,具有十分重要的意义。

滁宁城际铁路线路全长54.4km,设站16座,其中地下站3座,高架站13座,平均站间距3.62km。线路以滁河为界,滁州段和南京段。其中,由中铁四局承建的滁宁城际铁路一期工程线路全长15.795km,包括桥梁4座,车站1座,预制、架设箱梁382孔。

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图为现场工人在精心调梁。

为了把疫情耽误的工期抢回来,项目部采用租赁专车分别从江苏、湖南、河南、安徽、陕西、四川、河北、贵州、重庆、山东、云南、浙江、辽宁、吉林等14个省接务工人员300余人参加工程建设。同步加大机械调配力度,在原计划15余台(套)的基础上,分别在全线增加了5台套机械设备。

为了确保控制性工程加快建设,项目部成立保节点工期领导小组,制定制、运、架“三个同步”施工方案,确定每个工序衔接时间点,实行24小时三班轮流作业。同时还在主线高架桥现场增加12名专业工种人员,5套设备,进行机械不停运转作业,确保每个施工过程安全高效。

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图为工人在运梁。

针对箱梁施工技术要求高,施工难度大等因素,项目部组织8名经验丰富的技术人员在现场成立“科技攻关工作站”,加强施工过程中的联测、复测和纠偏的技术指导,及时解决了曲线梁预制及架设、35m箱梁预制等技术难题,实现问题发现在现场,攻关在现场,解决在现场。

因箱梁架设安全风险高,项目部利用信息化中心,通过视频加大现场施工监控力度,同步在施工现场增加10名专职安全员,24小时进行安全巡查,指定安全管理人员每天到现场结合实际进行安全知识培训,确保工程安全高效推进。

首梁的架设拉开了线下施工工序转为线上施工的序幕。截止目前,项目部已完成工程总量的51%。

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