■散文/○殷路新

    朱援赞，一公司郑州航空港棚户区项目物机副部长，一名有着32年工龄的“铁二代”。爱岗敬业筑路情深，是大家对他的评价。

    昨日狂风凛冽、低温零下，我看到他用土工布遮护钢筋的忙碌身影。“朱部长，您在四局工作多年，有什么感悟吗？”“小殷，今年是改革开放四十年，咱们国家、我们四局，都发生翻天覆地的变化，我这个铁二代，感慨万千喜从心生……”忙碌过后，我的问话，打开了他的话匣子。

    1972年，他父亲朱顺兴，机筑处（现一公司前身）的一名高技能电焊工，接到首批赴赞比亚修·筑坦赞铁路的通知。交通不便，从襄阳出发，乘火车、汽车、飞机、轮船，历时半个月抵达赞比亚。当时，父亲在太平洋轮船上，并不知晓他出生的消息。数日后得知他出生的喜讯，父亲为他取名“援赞。”他的名字承载着一个时代美好珍贵的回忆，也是一段光荣辉煌的历史印记。

    1986年，他如愿以偿接母亲班，并拜耿增国为师傅，成为修配厂最年轻学徒工。由于刻苦勤奋，他对电焊、电镀、铣刨、维修样样精通。1992年，他参与首台轨道车液压吊制作，提高维修线路的工效。1997年，他随父亲一起参与边坡压路机的氧气焊、电焊以及沥青罐焊接任务，并成功将压路机运用到一线摊铺中。1998年，厂里成立上海安装队，他被派遣到上海铁道医学院开展水电安装工作。在此期间，以精湛的手艺和勤勉刻苦的工作态度，光荣入党。

    随后，他参加邢临高速、黄塔高速、向莆铁路、郑机城际、淮萧高铁、棚户区改造项目的建设。期间，他干过电焊工、维修工、机械管理员、物料管理员，无论在哪个岗位，他都能兢兢业业、尽职尽责。他说印象最深的是2009年，向莆铁路施工，一路段挖出地下河。由于向莆铁路距离京九线仅有十几米距离，既有线运营安全情况非常严峻。他们400个工人顶着高温酷暑，争分夺秒将6000多块片石加上其他填料填到地下河，有效控制了突发的险情。他说作为筑路工人，哪里需要就去哪里，面对突发情况，一定要服从指挥，带头上。

    “改革开放四十年，我觉得国家处于一个日新月异的高科技发展时代，四局始终走在了‘国内做精、投资做优、境外做大’的前列。我跟父母亲说，一公司现在走在‘一带一路’前沿，参加了埃塞俄比亚克林图工业园项目、蒙古国残疾儿童发展中心项目、蒙古机场高速公路、印尼雅万高铁等海外建设。他们都难掩激动之情，倍感自豪。我以前用过的焊枪、电工刀、钳子套等，现在都罕见；我曾手绘图纸、手画板报，现在都是BIM建模、PPT全景直观呈现。现代工厂化、机械化、自动化、专业化、信息化，让施工生产科学、准确、便捷……”他言语间充满自豪。