韶关讯 6月26日六点，经过参建员工约17小时的连续奋战，由中铁四局一公司韶新项目承建的松山隧道出口段首板二衬成功浇筑，标志着该隧道二衬混凝土施工拉开序幕，隧道施工全面展开并进入多工序循环作业施工阶段。

松山隧道出口段首板二衬共浇筑混凝土208m³。 该隧道所处区域属剥蚀低山丘陵区，地形切割较强烈，出口段坡陡沟深且地处一级水资源保护区。围岩为黑云母花岗岩，出口位于岩层较破碎的坡残积层、砂土状强风化带，洞身围岩较完整、较坚硬。该隧道为广东省在建最长隧道，全长7.97km，最大埋深619m，该项目部承建出口段2.5km施工任务。松山隧道出口左幅施工起止里程为ZK55+710～ZK58+203，长2493m;右幅施工起止里程为K55+720～K58+220，长2500m，分左右洞往进口方向两个工作面掘进，主要采用光面爆破，洞身主要为II、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。

为确保第一板二衬成功浇筑，该项目从开工严格把控安全质量和施工工艺，严格按照标准化工序进行规范施工。从施工准备、钢筋绑扎、台车拼装就位、止水带安装、混凝土灌注等工艺流程进行全过程旁站监控把关，特别是现场环保监控管理、洞门帽檐的线性控制，多次召开现场研讨会，确定实施性方案。首板二衬混凝土浇筑前，该项目部安质部组织监理人员、技术主管人员、现场负责人等相关人员联合对现场准备和具备情况进行评估，检查，确保了此次二衬浇筑的顺利完成。

松山隧道出口首板二衬混凝土的成功浇筑，为项目二衬混凝土施工积累了经验，激发了参建员工的斗志，为加快了项目隧道工程施工进度奠定了基础。据了解，截至目前，一公司韶新项目部桥梁桩基、路基土方作业等已陆续展开施工，各工点施工正有推进，为迅速掀起施工大干高潮开创了新局面。(谷敏)