尉氏讯 3月31日，中铁四局郑州南站尉氏制梁场(一公司)首孔箱梁浇筑完成，顺利实现了该标段首个箱梁预制节点目标，标志着全线首孔双线箱梁顺利完成浇筑。

新建郑州南站是国家米字形快速铁路的重要组成部分，该站建成后，郑州将迈入“一城五站”时代(五站即：郑州西站、郑州北站、郑州东站、郑州火车站以及目前开工建设的郑州南站)。郑州南站也将与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，将河南经济的触角伸向全国各地。

中铁四局承建了郑州南站二标的施工任务，主要工程包括：郑万工程;郑阜工程;郑阜联络线工程以及国铁动车运用所，线路全长7.4公里，下设四个分部、一个梁场。中铁四局郑州南站尉氏制梁场主要负责郑万跨商登高速特大桥等6座特大桥786 孔铁路箱梁的预制任务，共设置存梁台座125座，设计月最大生产能力 90孔，最大存梁能力 270 孔。此次浇筑的首孔双线箱梁长32.6米，宽12.6米，重815吨，共浇筑326方混凝土 。

为确保首孔箱梁成功预制，该梁场积极响应郑州南站工程指挥部及郑州南站项目部的部署，在全面开展临建工作的同时，抢抓首孔箱梁预制。每晚召开施工碰头会，及时沟通各部门、各外协队伍面临的问题，商讨解决方案;定期召开周生产交班会，科学合理下达施工计划;积极开展劳动竞赛，调动全体参建员工的积极主动性;严格执行施工规范，控制混凝土原材料和混凝土拌和质量;安全员、质量员现场旁站，箱梁浇筑施工过程连续、规范。同时，由总工牵头，组织技术人员通过农民工夜校深入到外协作业中进行施工技术交底和质量安全培训，将《铁路建设项目质量安全红线管理规定》落到实处，在追求高效率的同时，更加注重工程内在质量与安全。

此前，中铁四局郑州南站项目(一公司)先后实现了全线第一个中心试验室通过验收，全线第一个完成钢筋加工场建成验收，全线第一个开工建设，全线第一个混凝土拌合站通过验收，全线第一个完成首桩浇筑，全线第一个完成首墩浇筑。此次全线首孔双线箱梁的顺利完成浇筑，是中铁四局郑州南站项目(一公司代局指)夺下的全线第七个“第一”。（龚秋莹）