最后一孔箱梁架设完成

跨G207国道架设完毕

襄阳讯 3月12日早，中铁四局汉十铁路卧龙制梁场（一公司）完成跨G207国道特大桥50孔箱梁的架设任务。架桥机将进行第4次调头通过杨家山隧道往大里程方向架设剩余的6座桥梁、总计79孔箱梁的架设任务。

根据施工设计要求，跨G207国道特大桥全长1752米，由48孔32米箱梁、2孔24米箱梁和(48+80+48)米连续梁组成。由于跨G207国道下方车流量较大，梁场领导班子高度重视架梁安全问题，为保证架设任务顺利完成，梁场领导班子倒排工期、精心组织、大干快上、高度重视，在抓紧施工作业的同时，着重强化安全管理工作，为加强现场安全质量把控，特安排领导班子成员坚守在架梁现场，坚持队长旁站等制度，时刻紧绷安全这根弦不松懈，为架设提供坚实组织保障。运架梁班组在施工过程中严格贯彻“6S”现场管理制度，对施工机械进行整理整顿，对梁面、箱梁内进行清理清洁，每天安排管理人员进行班前安全讲话，定期对班组人员进行安全培训，保证了现场安全质量平稳可控，2018年年初的两场大雪让架梁作业受到严重阻滞，为保证节点工期顺利完成，梁场采取撒盐、铲雪等多种措施，不等不靠，及时完成了路基上积雪的清理，确保了运架作业的稳步推进。

此次完成跨G207国道特大桥50孔箱梁的架设任务，标志着汉十高铁HSSG-9标小里程方向箱梁架设结束，架桥机调头后将开始大里程方向的箱梁架设，距箱梁架设任务的结束又近了一步。（周俊）