本网郑州讯  经过30个小时的连续奋战，4月11日晚23时，郑东新区跨东运河桥项目部右幅主墩下塔柱砼浇筑全部完成，共使用钢筋176t，共浇筑砼833.93m^3。

该项目位于郑州市东北郊区，桥梁为双幅独塔双索面不对称斜拉桥结构。本桥设计时速60km/h，全长272m。左右幅反对称布置，左幅主桥宽度29.5m，右幅主桥宽度27m，左右幅边缘间距24m，合同造价1.69亿元。该桥在一公司施工史上尚属首座。

自去年5月份进场以来，该项目部领导班子成员精心组织，合理采用各种有效管理措施，保进度促效益。一是明确分工，严格考核，确保施工任务、安全质量等落实到人。项目部对两个作业队实行包保责任制，促使各个工序施工、设备、物资、人员精密衔接，各主责领导与现场施工负责人每日在现场召开碰头会，现场问题现场解决。二是反复研讨施工方案，合理安排施工生产。项目部自开工以来，多次召开方案研讨会，并邀请局、公司技术专家对施工方案、工艺进行评审，最终确定了最优化、节约时间的技术方案。三是科学组织，周密安排，加强施工过程控制。结合业主下达的节点工期要求，倒排工期，并通过开展劳动竞赛的方式抢抓生产进度。为顺利完成劳动竞赛节点工期目标，确保 10月15日前完成主塔及主梁施工，根据节点工期要求，4月15日前必须完成左右两幅下塔柱浇筑。为确保施工安全质量，加快施工进度，项目部领导班子实行夜间值班巡查制，作业队管理干部、技术员实行跟班作业制，确保施工现场24小时不间断作业。在模板标高和精度控制方面，先由主管技术员测量，然后由测量队复核后，再向监理报验，采取流水作业模式，确保模板标高误差控制规范以内，保证了质检站一次性验收通过，为混凝土的快速浇筑赢得了时间。

至此，该项目桥梁的左右两幅下塔柱全部完成，比计划提前了3天，标志着该桥梁全面进入上部结构施工，为下一步主梁和主塔施工赢得了宝贵时间。随着施工生产的有序推进，该项目部全体员工上下齐心，为迎接新一轮的施工大干高潮积蓄能量。

作者：赵荒胜    责任编辑：杜珑钦