本网合肥讯  6月21日凌晨，由合福一分部施工的蒙城北路特大桥跨营业线群门式墩最后一片钢箱梁封锁吊装施工顺利完成。

全长5.24km的蒙城北路特大桥跨营业线群门式墩钢箱梁吊装施工，是整座特大桥及合福铁路工程施工的重、难点，高风险点控制性工程项目之一，是合福铁路最大的危险源销号。7个门式墩分别上跨合武上下行线、桃东上下行线、合九引入线及电厂专用线6条铁路线（合武上下行线、桃东上下行线均为电气化铁路）；钢梁最大吊装重量182t，最远吊装距离46米，吊装设备采用国外进口的CC5800型1000t吊车；钢箱梁尺寸大、重量重，上跨营业线大型构件吊装，施工时需同时对1～4条铁路线进行封锁，吊装均为二级施工作业，具有很大的技术难度、施工难度和安全风险。

合福一分部从人、财、物配制、施工技能和安全控制体系等方面，超前谋划、精心组织、严格执行，全体参建人员在项目分部领导班子的带领下，安全顺利攻克了一个又一个难点，既保证了门式墩钢箱梁吊装工作的稳步推进，确保全线施工连续性和施工进度，又确保了跨既有线施工安全万无一失。

蒙城北路特大桥跨营业线群7个门式墩钢箱梁精确吊装到位，为架梁工程创造了条件，为合福铁路全线安全贯通奠定了坚实的基础。

作者：鲁婷    责任编辑：杜珑钦