本网咸阳讯  在近2个月的精心准备后，8月9日18时26分，西宝四分部南北两座顶进涵同时开始顶进。

咸平路立交桥按南北两座设计，孔径为（8+12.4+12.4+8）m，其中12.4m孔为机动车道，净高不小于5m，8m孔为非机动车道，净高不小于3.5m。北端箱桥为顶进段，其结构形式为钢筋砼框架。箱桥为改造既有咸平路下穿陇海铁路而设，与陇海铁路方向交角为11.38°。顶进从北侧咸阳西上行联络线开始顶进，顶进后位置位于陇海线上、下行及咸阳西下行联络线，现浇段位于咸阳西上行联络线。南端箱桥全部采用现浇法施工，其结构形式为钢筋砼框架。该箱桥为下穿彩虹厂四条专用线而设，与陇海铁路方向交角为13.6°。

该箱桥下穿既有陇海线上、下行，既有陇海线为电气化铁路，地下埋设管线复杂，行车速度快、密度大，行车集中时段约3～5分钟一趟列车。为确保顶进工作顺利进行，业主、监理、代局指和项目部排了值班表，由领导“盯”班，轮班在现场蹲守，严控安全质量。项目部结合实际，制定了详细的应急预案，将影响安全顶进的因素一一进行了分析和过滤，全面排除了安全隐患，确保实现安全顶进。

作者：李斌    责任编辑：刘宏