洛阳讯 4月6日，随着最后一套主索鞍在塔顶完成拴接，由中铁四局一公司承建的济新黄河大桥新安岸2套主索鞍、2套散索鞍顺利完成安装，为后续缆索施工奠定了坚实的基础。

索鞍是悬索桥上部结构的主要组成部分之一，是为主缆提供支撑，并使其线形平顺的改变方向的永久性受力构件。济新黄河大桥设计有主索鞍3套，散索鞍2套，转索鞍2套，本次吊装的是新安岸主塔的2套主索鞍。为减轻吊装运输重量，主索鞍为两半构造，单鞍体吊装重量不超过50t，吊至塔顶后用高强螺栓栓接。

为确保主索鞍安装精度与安全，项目部根据实际情况动态优化施工方案，提前对作业人员进行技术、安全交底。在施工现场，由技术骨干实时监测吊装工序，并安排测量人员进行测量复核，确保主索鞍顺利完成吊装。

济新黄河大桥是济新高速公路控制性工程，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。大桥主跨510米，塔高109米，按六车道标准建设，建成后将加强黄河两岸的交通联系，促进区域经济发展，同时也将为中国桥梁工程领域积累宝贵的经验和技术储备。随着大桥建设的深入推进，相信在不久的将来，这座创新型的悬索桥将成为连接黄河南北的新通道和地标性建筑。