中国中铁四局集团第一工程有限公司

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2022-07

新淮路“白改黑”市政道路工程全线通车

新闻来源:蚌埠EPC项目部浏览次数:日期:2022-07-28

5月28日,由中铁四局承建的蚌埠EPC“白改黑”市政道路工程项目,新淮路沥青面层摊铺任务圆满完成,标志着在建的九条路全面建设完成。在端午节即将来临之际,给全市人民一份厚礼,以全新的面貌还市民一条通途,提升了城市道路品质和功能,并有效缓解了通行压力,改善居民出行环境。

新淮路位于蚌埠市龙子湖区老火车站附近,道路西起于解放一路东侧,东至龙河路。全长2.36公里,红线宽20米,双向两车道,为城市支路。地处交通要段,集居住、商业为一体,车流量大、人口密集。短短的两公里多道路改造,项目部前后投入二百多人,上百台套机械设备,硬生生用了二十五个月时间建设完成。

据了解,新淮路具有“二特”“三难”的特点,地处蚌埠市老城区和闹市区,道路临街商、住户特多,多达五六千户;地下管线、地质条件特复杂,地埋有强、弱电线,既有雨、污水管涵、燃气、自来水管道错综复杂,临淮河属于淤泥质土体;“一难”为施工组织难,新淮路呈东西走向,全长2.3公里有七个交通十字路口,施工改造的同时既要满足部分现有的城市排水功能,又要尽量减少干扰居民的出行,施工单位采取分段实施分段恢复通行。“二难”为基坑深挖支护难,道路窄,临街最近的有效距离不足三米,再加上上有“蜘蛛”电网,下有“地雷”管线,大型设备也常常是“伸手见拙”、“东避西躲”,再加上城区限行限时,以及作业人员长期面临潮湿、异味、复杂的施工环境,功效极低。为安全、可靠、有效推进施工进度,项目根据设计和现场实际,专门成立了“技术攻坚”小组,在干中不断总结,在总结中不断提升,最终采取钢板桩围檩和钻孔桩相结合的强支护方式“退行”施工,雨、污水管涵同槽开挖等,雨水箱涵从最初一个月不足30延米提高到一个月120延米。“三难”为道路导改及围挡封闭难,道口多,街道窄,人流大,环保高,专门成立有24小时“围挡小分队”,为有效封闭施工创造条件。

两年来,全体参建员工不畏艰难困阻,团结一心,针对上游雨污水疏导,下游污水倒灌,场地狭窄,淤泥清运,国防及高压光缆等管线保护及改迁,雨污水外接,新增雨污水安装等诸多困难,不等不靠,迎难而上,精心组织,积极作为。在坚持抓“疫情防控”同时抓“施工生产”,克服了老城区施工场地狭小、地下管线多、地质条件复杂、新冠疫情等诸多不利因素,圆满地完成了各项施工生产任务。(陈茜茜)

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