昨天——快速建场制梁

2009年5月15日是合（肥）蚌（埠）铁路客运专线中标进场的第一天。为了尽快解决一公司水湖梁场的临时用地，场长张飞和党工委书记陈林统筹策划，在管段内步行踏勘，确定了合理的场建位置。二人带队，兵分两路，一路与地方土地部门联系沟通，争取他们的理解，在省里用地政策没有出台的情况下，取得了他们的支持，铺开了用地征拆工作面；另一路深入到村民家中，做好临时用地征用工作和地方政府给予补偿标准的宣传工作，得到被临时征地用户的理解和支持。

进入6月以后，场工委班子成员带领刚进场的30多名员工克服用水不便等种种困难，精心规划梁场的每一道临建工作。无论场内道路、钢筋加工棚和生活办公区建设，还是制梁台座、存梁台座的建设大型机械的进场组装，两位主要领导都亲自把关。 2009年9月18日，水湖梁场产出合蚌高铁第一片长32米、重900吨的大型铁路混凝土预应力桥梁，向新中国六十华诞献上了一份厚礼。

今天——接受认证

梁场工作繁忙而复杂，工作千头百绪，并且不经过全国工业产品生产许可证审查过关（简称梁场认证）就不能正式投产。为此，梁场一方面积极组织施工，一方面展开认证准备工作。

在认证的前期，场党工委提出：确保一次认证合格。梁场从施工到试验，从安全体系到质量检验，从内业资料到各种数据的认定，从环境美化到员工精神面貌都定下目标，做好策划，以规范为标准，狠抓细节，精益求精，为认定打了坚实的基础，2009年12月23日，经国家认证组4天的严格考核，一公司合蚌铁路水湖梁场取得了88分的优异成绩，一次通过认证审核，成为合蚌客专第一个通过全国工业产品生产许可证认证的制梁场。

明天——任务更重

昨天的辉煌己经过去，今天的任务刚刚完成，明天的任务更重。制梁总产值3.5亿元。剩余的514片梁要在2010年的11月底完成架设任务，摆在梁场面前的任务非常艰巨。场长张飞表示：“我们要更加努力，在今后的制梁中精益求精，严把质量，安全关，把明天的工作做得更好。 ” （郭宏博 周恩宝） 
 

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