中国中铁四局集团第一工程有限公司

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2018-05

中铁四局张(家界)吉(首)怀(化)铁路项目部举行隧道光面爆破观摩暨现场培训活动

新闻来源:张吉怀指挥部、张吉怀一分部、张吉怀二分部浏览次数:日期:2018-05-14

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 活动现场

张家界讯 5月12日,中铁四局张(家界)吉(首)怀(化)铁路项目部(一公司代局指)举行隧道光面爆破观摩暨现场培训活动。中铁四局副总工程师、一级隧道专家王圣涛,中铁四局一公司总经理潘吉洪出席活动,来自中铁四局张吉怀铁路、黔张常铁路各分部主要管理人员及隧道施工班组共计90余人进行了现场观摩、学习。

中铁四局张吉怀铁路白竹界隧道全长4315米,是该标段内最长隧道,以IV级围岩居多,占隧道总长度的79%。最大埋深约435米,最浅埋深约10米。自隧道开工以来,项目部多次通过调整爆破参数和施工方法,分区分段实施“微差爆破”。爆破后形成的岩壁平顺,成形规整,且开挖轮廓以外的围岩不受破坏,使隧道光面爆破施工技术取得突破性进展。

中铁四局张吉怀铁路项目经理部总工程师苏玉宝对如何做好光面爆破控制作了经验介绍。他详细讲解了隧道光面爆破的各项操作步骤以及取得的良好效果,并对项目所属各协作队伍进行了光面爆破技术培训。

中铁四局副总工程师、一级隧道专家王圣涛高度肯定了张吉怀经理部在隧道光面爆破施工方面做出的努力。他要求项目部进一步提高认识,统一思想,强化培训,精细控制,不断总结,持续改进,扭转隧道施工因超挖欠挖造成的不良影响,也希望这项技术在张吉怀铁路乃至全局隧道施工中起到示范引领作用。

中铁四局一公司总经理潘吉洪强调,中铁四局张吉怀铁路各分部要通过现场观摩学习,总结经验,进一步提高施工质量意识,紧紧围绕标准化这一主线,不断完善管理制度,强化现场控制,优化和规范隧道施工工艺,并以白竹界隧道施工为样板,抓好光爆作业技术应用推广,有力加快全线隧道施工,确保隧道施工质量。

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