京沈客专姚家营隧道顺利贯通

  本网承德讯 8月18日上午9:18分，（北）京沈（阳）客专河北段姚家营隧道经过中铁四局京沈客专河北段项目部（一公司代局指）全体参建员工24个月的不懈努力奋战顺利贯通，这也是京沈客专河北段首个贯通的长大隧道。京沈京冀公司副总经理兼总工程师赵世运、中铁四局一公司代执行董事、党委副书记王宏铭出席了隧道贯通仪式。

  京沈客专河北段姚家营隧道设计为双线隧道，两线间距5米，全长5599米，最大埋深140米，全管段位于直线段上，隧道纵坡为单向坡；最大开挖断面为152.4平方，是京沈客专的重点控制性工程。

  自2014年8月开工以来，中铁四局京沈客专河北段项目部以打造“质量精品工程、科技创新工程、环境友好工程、资源节约工程、社会和谐工程”为目标，克服了隧道地质构造较复杂，穿越断层破碎带，岩石及结构面强度低，地下水丰富，施工组织难度大等难题，科学组织、超前谋划、精细管理、严控过程。同时针对长大隧道工序多，工艺复杂等特点，在隧道内配置了地质雷达检测台车、水沟电缆槽台车、二衬液压台车、挂布台车、仰拱液压台车、开挖台车等施工设备；自主改进了仰拱腹模、仰拱端头钢端模、二衬拱顶带模注浆工艺、二衬砼浇筑布料机、仰拱钢筋定位卡具等工装；使用了初支湿喷车、养生雾炮、止水带焊接机、超声波防水板焊接机等先进设备；不断加强施工过程控制，利用回弹仪对砼强度进行检测，利用地质雷达检测是否存在空洞，利用钢筋保护层仪检测钢筋保护层；利用取芯机检  测实体强度，确保了质量达标；使用了隧道门禁系统、百兆网络监控系统、手机APP监控系统、安全隐患排查系统，监控量测系统等科技安全管控，确保了隧道施工安全可控、进度超前、质量过硬。施工现场还多次迎来兄弟单位的观摩团。

  贯通仪式上， 中铁四局一公司代执行董事、党委副书记王宏铭代表中铁四局一公司向参加仪式并长期以来关心支持公司发展的各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢，向奋战在施工一线的全体参建员工表示亲切的问候。他表示，当前京沈铁路建设正处于全面攻坚阶段，中铁四局参建员工将以此次阶段性胜利为契机，真抓实干，攻坚克难，按照京沈铁路建设的总体目标，认真做好下一步的施工管理工作，切实抓好安全生产，建设优质工程，为河北的铁路建设、经济发展再创佳绩！

  京沈京冀公司副总经理、总工程师赵世运代表京沈京冀公司对中铁四局姚家营隧道的顺利贯通表示热烈的祝贺。他指出中铁四局集团自进场以来，在现场管理标准，生产进度及安全质量管理工作等方面一直跑在参建单位的前列，起到了很好的引领和示范作用。希望中铁四局继往开来，振奋斗志，凝聚信心，精诚团结，为京沈高铁的建设作出新的更大的贡献。

   京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元。按时速350公里标准设计建设，是实现京津冀交通一体化重要组成部分。中铁四局京沈客专河北段项目部承担了京沈客专河北段Ⅳ标正线全长31.876公里的施工任务，包括桥梁19座，全长9.6公里，其中特大桥有7座，简支梁预制251孔，连续梁3联；管段内隧道8座，全长15.6公里，最长的姚家营隧道全长5599延米；轨道板预制47168块（一至六标），铺设11232块。此次京沈客专河北段姚家营隧道的顺利贯通也为京沈客专按期通车奠定了坚实的基础。

 中铁四局一公司代执行董事长、党委副书记王宏铭作重要讲话

京沈京冀公司副总经理、总工程师赵世运对姚家营隧道的顺利贯通表示祝贺

作者：文良诚 韩新亮    责任编辑：唐雨卉