中铁四局郑万高铁工地迎来观摩团

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2016-06

新闻来源：党委宣传部浏览次数：日期：2016-06-18

与会嘉宾听取技术负责人工艺流程介绍

本网长葛讯：6月16日上午，中铁四局郑（州）万（州）铁路河南段项目部（一公司代局指）承建的郑万铁路河南段站前工程ZWZQ-2标段CFG桩和桥梁下部工程施工现场人头攒动、人声鼎沸。

郑万铁路河南段公司（业主）召开的郑万铁路开工标准化现场观摩会专门组织了郑万铁路河南段全线9家施工单位及9家监理单位的总经理和分管郑万项目的副总经理、项目经理、总监120余人来到这里学习观摩，推进郑万铁路全线标准化施工。中铁四局总经理王传霖、副总经理刘勃，中铁四局一公司总经理鲁和友、副总经理范伟出席观摩。

郑万高铁（郑州-万州）是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，线路自郑州经平顶山、南阳、邓州、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。2012年11月9日，重庆市发改委表示,国家“十二五”规划实施项目郑万(河南郑州—重庆万州)铁路已启动前期工作，于2014年年底实现先期开工。2015年1月13日郑万高铁获批，建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短至4个小时。

中铁四局郑（州）万（州）铁路河南段项目部承建的郑万客专河南段站前工程ZWZQ-2标段，线路长度40.820公里。主要工程内容包括：区间路基土石方12.85万立方米；站场土石方47.79万立方米；桥梁38652.46延长米，框架中桥74.24延长米，其中双线箱梁特大桥38578.22延长米，含预制、架设箱梁1138孔。CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床铺设96.418公里，铺轨537.22公里、全线焊轨；管段内设线下分部4个、三电迁改分部1个、制（存）梁场2处、材料厂1处、大型道碴存放场1处，铺轨基地1个。

自4月初进场以来,项目部认真落实郑万铁路河南段公司“落实标准化开工条件、迅速掀起大干局面”的具体要求，跑步进场，及时组建项目机构，调集精兵强将，加大人力物力投入，开展了 “快速建点、快速清表、快速开工”劳动竞赛活动。激发了全员的战斗力，仅用了10天时间就完成了局项目部和各分部的标准化建点任务，4月18日在全线率先完成试验室的验收， 4月29日拌和站验收通过， 5月9日完成全线CFG和钻孔桩首桩，6月1日完成全线首墩。获得了业主总经理马春山和副总经理马明正的好评，并将中铁四局CFG桩和桥梁下部工程标准化施工现场作为6月16日组织的河南段全线开工标准化施工观摩会唯一的两个现场观摩点。

业主带队首先来到了桥梁下部工程标准化施工现场，听取了施工技术负责人关于墩身标准化施工工艺流程和创新做法的介绍。随后，观摩嘉宾们详细观看了墩身密闭薄膜内循环水喷淋养护的工艺、墩身脚手一体化模板、钻孔桩施工中采用聚合物泥浆等创新工艺。

业主总经理马春山看到旋挖钻机采用了中铁四局自行研发的聚合物泥浆，向技术人员详细询问了施工工艺要点，并表示四局大力推广新工艺，值得其他施工单位学习。已完工的100#墩身上的二维码还吸引了副总经理马明正的目光，他兴致勃勃地拿起手机扫码后，认真查阅了该部位的墩号、施工时间、养护状态等工程信息后，跟现场施工人员说道，像这样的信息化管理手段要全线推广。当嘉宾们看到规范存放的钢筋笼，对桩身主筋采用泡沫岩棉管包裹、在笼内安装临时加强撑给予了好评。王传霖和马春山不约而同地拿起了手机拍照后，称赞项目部现场施工中考虑的细致周到。

随后，嘉宾们听取了现场技术负责人关于CFG桩标准化施工流程的介绍，并驻足观看了CFG桩标准化施工的施工准备区、测量放样区、桩基施工区、桩间土清除区、桩头环切区、桩基检测区、桩帽施工区七个施工区域后，有的拿起手机认真拍照记录，有的则向现场施工人员询问他们感兴趣的施工工艺……

下午，业主在会议室召开了开工标准化现场观摩总结会。会上，业主首先给中铁四局等3家施工单位和3家监理单位颁发了开工标准化优胜单位奖状。

中铁四局郑万铁路河南段项目部作为唯一的标准化经验介绍单位在会上做了汇报发言。与会嘉宾还共同观看了项目部标准化施工小结专题片。

最后，马春山总结道，中铁四局在标准化工地创建活动中，有思路想法，有创新做法，在河南段全线起到了示范引领的重要作用。要求其他单位要虚心向四局学习，按照高标准、严要求、注重内涵、干出特色的标准化施工具体要求，把郑万铁路建成为标准示范线和精品工程。