鲁和友在成都地铁项目现场

本网成都讯  5月7日，公司总经理鲁和友莅临成都地铁科华南路站检查指导工作，就项目部面临的工期压力提出具体要求。公司副总经理阳自强，安全总监叶彬陪同。

在金桂路一侧深基坑作业现场，鲁和友听取了有关工程概况、施工进度、安全质量等情况的汇报，查看了基坑土方开挖、钢支撑安装质量、现场安全措施、文明施工管理等，就施工重难点、作业工序衔接、人员机械材料组织等同现场管理人员进行了深入交流。他指出，作为公司承建的首个地铁工程，项目部全体管理人员在前期准备及当前施工过程中，付出了不少智慧和汗水。当了解到项目部正处于5月30日完成盖挖施工，按照成都市建委要求将科华南路主车道移交给兴城公司进行路面施工的紧迫关头时，鲁和友要求全员绷紧进度“弦”，把节点工程任务分解到天，落实到人，形成“人人肩上有担子”的大干局面。认真筹备人员、机械、材料进场工作，提高前瞻性和预见性，做到困难先解决、计划早落实、行动快部署，实现资源保障与施工现场无缝对接。

鲁和友强调，科华南路站基坑最大开挖深度18.56m，宽度37.2m。首先基坑开挖深度大，钢支撑、钢围檩安装工序复杂，支撑工程量大，风险大。其次施工场地狭小，在基坑四周只有部分便道能达到4m～6m，土方开挖、钢支撑架设、主体结构施工等交叉作业影响较大。为此，他要求充分利用现有条件，合理组织施工生产，全力拼抢5o30重大节点。在抢工大干期间，要把安全、质量摆在首位，不可牺牲安全质量换取进度效益，加大安全监管力度，把安全责任层层落实，有力调动群众安全生产监督员、青年安全生产监督员的工作积极性，齐抓共管，形成合力，保障工程建设安全、有序、平稳推进。同时，强化过程质量控制，认真落实三检制、旁站制、领导带班制，把上级单位的各项规定和要求不折不扣地用于指导施工生产，保证科华南路站工程建设一次创优，向成都人民交上一份满意的答卷。

科华南路站位于科华南路与金桂路交叉口，横跨科华南路，其中科华南路为成都市主干道，交通繁忙。车站为标准地下两层岛式车站，长为153m，标准段宽为21.1m，外挂段宽为37.2m，埋深18.56m，总面积为12995平方米。车站采用部分盖挖逆作法+部分明挖法相结合的施工方法进行施工。总造价约1.59亿元。

作者：刘宏    责任编辑：柴林生