本网郑州讯  11月30日，由中铁四局一公司承建的新建郑州至新郑机场城际铁路地下段站前工程ZJZQ-V标举行隆重的开工仪式。河南城际铁路有限公司总经理、党工委书记杨树新，常务副总经理刘光明，南线指挥部指挥长王建民等出席仪式。

开工仪式上，河南城际铁路有限公司常务副总经理刘光明发表了重要讲话并对公司前期的施工准备工作给予了充分肯定，他要求项目全体职工继承和发扬铁军精神，科学组织，精心管理，力争安全、优质、高效完成施工任务，为加快推进中原经济区的建设作贡献。上午9点58分，伴随着阵阵鞭炮声，刘光明正式宣布开工，标志着该工程吹响了施工大干的冲锋号。

新郑机场站是郑州至新郑机场城际铁路的最后一座车站，也是工程量最大、施工条件最为复杂的一座车站。为双层三跨明挖双岛四线车站，其位于既有T1航站楼北侧，迎宾大道东端下方，车站主体采用桩基围护后明挖法施工，车站东、西两端结构顶板上有3.5m厚覆土，覆土以上为GTC建筑结构，中间部分与GTC结构结合，车站顶板为GTC底板，车站范围内的墙、柱均作为GTC结构的基础。车站左线起讫里程为DK38+378.1～DK38+883.9，站台中心里程为DK38+650，车站主体结构全长505.8m，明挖标准段宽41.7m，高18.83m和19.83m，共设有三个风道，西侧1号风道从车站顶板直出，与上部GTC结构结合，中间2号风道外挂车站南侧，为单层梁柱框架结构，3号风道外挂在车站东端南侧，结构型式同于2号风道；除风道外，车站设有一个外挂设备用房区、2个出入口及9个疏散通道，均采用明挖法施工。车站主体建筑面积为42825m2，地下附属建筑面积为8423m2，车站地下建筑面积为51248 m2。

作者：仇杰    责任编辑：刘宏