12月26日，随着黔张常铁路的第一列列车鸣笛驶出，标志着黔张常铁路正式开通运营。湖南省常德市、张家界市、湘西土家族苗族自治州，湖北省恩施土家族苗族自治州，重庆市黔江区等3省5个市州，由此跨入高铁时代。

和谐号动车驶入张家界西站

黔张常铁路开通仪式在张家界西站举行

中铁四局参建员工合影留恋

通车仪式后，在张家界西广场召开了黔张常铁路建设张家界市总结表彰会。会上，中铁四局参建员工张毅，皇松伟荣获张家界市“荣誉市民”称号。

黔张常铁路西起重庆黔江，穿越湖北恩施、湖南武陵山区，东至湖南常德，全长336.3公里，设计时速200公里，新建车站14个。黔张常铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中，重庆至厦门通道的重要组成部分。建成后，从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线节约近7个小时，为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群提供了客货便捷往来的快速通道，极大促进沿线地区的经济发展。

由中铁四局施工的黔张常铁路7标正线全长37.136公里，是全线各标段中隧道里程最长(隧道10座，25.246公里)，产值最大(29.2亿元)，专业最多(隧道、桥涵、路基、站场、站改、四电、制梁(枕)轨道等专业全部涵盖)的标段，同时，这也是中铁四局历史上承建的隧道里程最长的项目。

自2015年3月进场以来，四局建设者始终秉持“勇于争先永不满足”的企业精神，围绕“建设精品工程，造福鄂湘百姓”的目标，严格按照工程标准化建设要求，克服了地质条件差、隧道环境复杂、环保要求高等一系列困难，坚持把党建工作和企业文化融入施工生产之中，打造了一支不畏难、敢拼搏的铁军队伍。历时1747天的无言坚守，这支队伍为湖南人民铸造了一项百年精品工程，也见证了湘西从此迈入了高铁时代。