“网红隧道”再次圈粉！韶新七分部技术创新获赞
新闻来源：第一工程有限公司浏览次数：日期：2019-12-03
12月3日，为进一步总结、提高全局隧道施工生产管理水平，大力学习推广先进生产技术及管理经验，局隧道观摩交流推进会在韶新高速七分部松山隧道出口施工现场举行。局副总经理刘勃，局副总经理汪海旺，局各职能部门，局管控组及局所属各子分公司主管生产领导共计约90人参加了此次观摩推进会。
▲查看光面爆破效果
▲观看光面效果
▲听取汇报，观看展板
▲中铁四局副总经理汪海旺现场点评
汪海旺对韶新七分部二衬施工积极运用技术手段解决现场实际控制难点所取得的效果给予肯定，并举例说明隧道脱空缺陷不单单是作业人员操作问题，韶新七分部隧道脱空现象明显降低得益于分析、总结空洞形成原因并积极采取措施。韶新七分部在光面爆破施工上一直以来处于韶新各项目领先地位，尤其是在当前掌子面围岩出现变化的情况下仍能取得较好的全断面光爆实属不易，希望韶新七分部再接再厉继续发扬领头羊的作用。
吴兆兵从如何持续性的开展光面爆破，如何实现全断面光面爆破，如何保证光面爆破下的安全可控作了汇报。他指出韶新七分部的光面爆破取得成效、经历了一个曲折的过程。从班组不稳定、技术力量薄弱、到不断总结、请进专家指导、外出委培学习，出台配套奖惩、锻炼和培养出了一批隧道技术、现场管理及作业班组等专业人员，使得光爆施工技术管理及现场控制管理得到延续，工序衔接不断流畅，月进度指标不断突破并创下韶新隧道单月进尺208米的最高纪录。
韶新高速公路七分部自进场以来，始终秉承“精细化抓好标准化施工，把施工管理建立在科学有序的高起点之上”的管理理念，打造“七条机械化作业线”，制定光面爆破“六定原则”。优化资源配置，细化施工组织，确保隧道施工质量安全。同时面对复杂的地质条件，不断创新隧道施工工艺，力争将项目隧道施工打造为全标段标杆示范工程。
▲支护作业线
▲二衬作业线
▲电缆槽台车作业线
▲雾炮机降尘
中铁四局一公司韶新高速公路七分部位于广东省韶关市新丰县梅坑镇长江村，线路全长7.101km，其中松山隧道是广东省在建最长的公路隧道，为全线控制性工程。松山隧道左右分修，左洞全长7970m,右洞全长7948m，隧道最大埋深619m。项目部积极研究部署光爆的实施，通过分析光爆作用机理、爆破试验、培训总结以及严密的过程控制落实等手段逐步验证各项参数的可行性，最终取得了突破性的进展。
▲掌子面施工
▲洞内三观两线标准化布置
▲洞内限速标识牌
▲隧道通风设备
▲隧道门禁系统
韶新七分部坚持隧道施工以开挖为龙头，全工序平行快速推进，七分部在光面爆破作业中总结出“六定”原则。“定人”“定责任”“定部位”“定钻机”“定数量”“定时间”，随着光面爆破的不断开展，产生了各方面的效益。
▲韶新七分部被韶新工指评选为标杆工程
▲韶新七分部组织隧道光面控制爆破学习观摩会并参加劳动竞赛获奖
▲韶新总承包部奖励韶新七分部成功举办公司隧道观摩交流会
▲韶新总承包部评选韶新七分部为全线光面爆破竞赛第一名
