韶关讯 7月29日下午4时，局副总经理兼韶高速公路指挥部指挥长汪海旺一行莅临一公司韶新高速公项目部检查指导工作，韶新公司董事长徐新国、韶新工指常务副指挥长黄文国、一公司副总级项目经理吴兆兵等主要领导陪同检查。

局副总经理汪海旺一行来到由该项目部承建的松山隧道出口施工现场。实地查看了松山隧道出口左右洞施工进展情况、安全质量环保控制情况以及信息化系统配置、监控情况。检查过程中，局副总经理汪海旺一行对该项目部全面力推隧道光面爆破、二衬分仓浇筑系统以及光面爆破后整个断面整齐规范，弧形自然的良好效果进行了高度表扬，称赞一公司作为中铁四局中坚力量，只要肯钻研努力，是有能力干出优质隧道的。并针对检查情况提出以下要求：一是要求该分部在取得成绩的基础上再接再厉，加快施工进度的同时，继续优化、总结创新，争取以最快的速度，最优的质量完成施工;二是希望该分部要积极配合局工指以最快的速度组织韶新全线其他分部到松山隧道出口进行光面爆破观摩，将该分部的隧道施工艺工法实施、控制作为标杆进行推广学习。

据了解，该项目承建松山隧道为广东省在建最长隧道，全长7.97km，最大埋深619m，该项目部承建出口段2.5km施工任务。自开工建设以来，该项目就高度重视各个工序的工艺工法的实施总结。特别是进入隧道施工工序以来，该分部先后多措并举控制隧道质量，主要表现在以下几个方面：一是成立光面爆破爆控制小组，制定奖惩措施，明确责任分工;二是牢固树立“引进来、走出去”理念，引进专家培训指导，走出去学习观摩，过程中相互学习、及时总结，以学习、总结提升技能，优化方案;三是落实“五定”原则，根据炮眼布置对开挖人员进行区域分工，明确责任，严格落实“五定”(定点、定人、定量、定时、定奖罚);

四是通过光爆试验对周边眼密集系数、线装药密度、不耦合系数、周边眼外插角等系数不断总结，根据围岩情况不断调整光爆参数，力求最优效果;五是为避免隧道二衬混凝土施工时因拆卸泵管耽误时间及工人为了方便仅单窗布料等原因造成二衬混凝土出现集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、“人”字坡等质量通病，确保二衬混凝土施工质量，提高人工功效，特对二衬台车布料系统进行改造，以保证二衬混凝土逐窗布料、减小现场工人拆卸泵管的工作难度，提高工作效率;六是二衬分仓浇筑施工工艺主要采用地泵将混凝土分别泵送至2个集中进料口进料，混凝土通过主料斗、主溜槽、“三通分流槽”、分流串筒和入窗溜槽结合的方式，通过各级插板阀门，使混凝土流向各工作窗口，实现二衬拱墙混凝土的逐窗进料。台车布料口优化后保证衬砌台车每个布料窗口全部利用，避免了跳层浇筑和集中布料。

该项目松山隧道光面爆破施工再次在上级领导检查时获得表扬和赞誉是对该项目隧道施工取得的阶段性成果的充分肯定，同时也鼓舞全体参建员工的士气，为加快该项目施工生产注入了新动力，开创了项目开工建设以来的新局面。（谷敏）