唐山讯 5月29日20时16分，随着最后一车混凝土浇筑的完成，局京唐铁路工程七标高新制梁场(一公司)首孔箱梁成功预制，标志着高新制梁场正式进入试生产阶段，同时这也是京唐铁路全线首孔箱梁的预制完成。

浇筑现场

高新制梁场选址于DK159+500线路左侧唐山机场南站附近，占地约180亩，主要负责预制696孔简支箱梁预制(7标段管段560孔、代建JTZQ-2标136孔)，其中京唐正线和京唐津秦联络线段桥梁双线简支箱梁226孔;唐山动车走行线、唐山特大桥单线和京唐津秦联络线大桥单线简支箱梁334孔;相邻JTZQ-2标桥梁单线简支箱梁136孔。

该梁场内设置拌和站1处，制梁区设置12个制梁台座(含双线制梁台座5个，单线制梁台座7个)，存梁台座*个，钢筋绑扎胎具7个(含4个单线箱梁绑扎胎具，3个双线箱梁绑扎胎具)，1处钢绞线存放加工区，制梁区大小里程端头各设置1个30m×80m钢筋加工车间，计划于2019年8月30日完成箱梁预制任务。

自2018年3月正式开始梁场大临建设以来，高新制梁场在富有四局特色的“快速制梁、工装通用化、绿色高效”制梁施工技术上，以“打造品牌、领先行业;勇攀高峰、创誉中外”为建场理念，以“工厂化、机械化、信息化、标准化、集约化、精细化”为建设目标，以绿色、高效、智能施工为宗旨，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备，高起点规划、高标准建设、高效率推进。在标段内率先完成征地拆迁工作，在全线率先通过建设单位组织的梁场验收。

为保证完成第一孔箱梁浇筑的工作目标，项目部多次召开专题会议，研讨施工方案、优化施组设计，统筹规划、倒排工期;各部门密切配合、细化分工、责任到人;对泵车、罐车、混凝土等设备物资提前进行调试和检测，确保运转正常和供应到位;开展"争首梁保认证，大干120天"劳动竞赛，召开动员会，制定明确的考核机制，极大的激发了全体员工生产积极性;大力开展党员突击队、青年"手、号、岗、队"系列活动，充分发挥党员干部与青年突击队在急、难、重任务面前的突出作用。

首孔箱梁的成功浇筑，为确保后续节点工期的顺利完成奠定了坚实的基础，也赢得了京唐铁路有限公司、京唐铁路五标项目监理部的赞扬和好评。（徐桂桂）